歴史

1933年（昭和8年） - 中河内郡大正村南木本・太田地区の農地埋め立てにより東西700m、南北300mの芝生張滑走路が設けられ、阪神飛行学校が設立、民間機パイロットの養成訓練開始。なお、開校年については、下記八尾市立図書館HPや『日本民間航空史話』(日本航空協会)では1938年（昭和13年）とあり、陸上自衛隊八尾駐屯地HPでは1934年（昭和9年）とある。
1939年（昭和14年） - 軍専用飛行場となり、大正飛行場と改称。
1943年 - 1944年
- 戦争激化により大幅に拡張される。北側と西側へ拡張され、南木本地区と太田地区を結ぶ道路（旧八尾藤井寺線）は分断され西へ迂回させられるが、エプロンへの通路が設けられたため地下道でくぐるようになった。
1944年（昭和19年）7月 - 京阪神防空のため編成された帝国陸軍の第11飛行師団司令部が置かれ、また二式単戦「鍾馗」、四式戦「疾風」装備の飛行第246戦隊・第246飛行場大隊が置かれた。
1945年（昭和20年） - 米軍によって一時接収され、ヘリコプター部隊が使用。三角地（現ターミナルエリア）での農耕が始まる。
1952年（昭和27年） - 阪神飛行場と改称し一部民間での使用開始。
1954年（昭和29年） - 米軍が撤退、日本政府に全面返還。
1956年（昭和31年）3月31日 - 八尾飛行場と改称し全国初の民間飛行場として使用開始。
1961年（昭和36年） - 空港整備法による第二種空港に指定。
1969年（昭和44年） - 海上保安庁第五管区海上保安本部八尾航空基地設置。
1970年（昭和45年） - 大阪市消防局航空隊基地設置。
1984年（昭和59年） - 八尾南駅北側にあった旧エプロンが廃止され、新たに整備された現ターミナル地区へ移転。
1987年（昭和62年） - 固定翼エプロン増設。A滑走路改良工事。

1994年（平成6年） - B滑走路改良工事。
2004年（平成16年） - 海上保安庁第五管区海上保安本部八尾航空基地が、関西空港海上保安航空基地への再編に伴い廃止。
2006年（平成18年）5月11日 - B滑走路隣接民有地に、航空法が定める高さ制限を越える建造物の築造があり、撤去作業のため6月12日まで閉鎖。
2007年（平成19年）2月13日 - 阪急ホールディングス・阪神電気鉄道の経営統合に伴う事業の一環として、阪神タイガースヘリコプターの披露式典が行われた。
2008年（平成20年）8月19日 - 同空港に着陸しようとした第一航空の小型機が機体トラブルのため、八尾市内の大阪外環状線弓削交差点東側の市道に緊急着陸。乗っていた2人が軽傷を負う事故が発生した。

配備航空機

大阪市消防局航空隊「おおさか」

陸上自衛隊
- OH-1
- OH-6D
- UH-1J/H
- AH-1S コブラ
大阪府警察航空隊
- ベル206L-3「せんなり」(JA9774)退役
- ベル206L-4「せんなり」(JA6956)新規
- ベル206L-4「つばさ」(JA6171)
- ベル412EP「まいしま」(JA6868)
- AS332L1「おおわし」(JA9679)退役
- AW139 (JA6196)新規
- AS365N2「はやかぜ」(JA6751)
- EC135P1「ちはや」(JA6803)
大阪市消防局航空隊
- AS365N3「おおさか」(JA050F)
- AS365N3「なにわ」(JA100F)